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（中央社記者葉素萍台北8日電）年金改革委員會副召集人林萬億今天說，預計明年1月、農曆過年前要召開年金國是會議，明年2、3月則要把立法修法版本送到立法院；政府要負成敗責任，必須要做選擇。

國家年金改革委員會今天舉行第12次會議，林萬億在會後記者會指出，下次會議將進入到年金制度架構討論。

他說，當時就設定，年金改革委員會議要開20次，未來仍有8次的會議議程要討論。

他說，為了不要耽擱年金改革委員會的分區座談期程，所以將同步在10月中後，開始分區座談，北中南東各一次；每次的分區座談時間，會與年金改革委員會的會議時間錯開，讓想參加的委員可以參加。

另外，林萬億指出，也會邀請相關團體，例如，軍、公、教、勞、農、國民、青年等團體、地方性團體，盡量在這4次會議出席，關心改革的人士，包括民意代表，可以利用這些機一定要買會表達意見。

他說，原則上仍依進度在明年1月、農曆過年前，把年金改革國是會議開完，在立法院明年2、3月的會期，將年金改革立法修法版本送到立法院。

林萬億說，這是預訂的期程，但還沒討論出來的結果，其實也很難預料；如果真的討論到非常複雜或是非常多元，總要選擇，政府本來就應該要選擇，政府本來就有責任在大家意見中選擇一個被接受程度比較高的。

他強調，到最後還是要有所選擇，這是毫無疑問的，任何政策都是選擇作為最後的手段，共識、參與、民主，程序進行完之後，政府要負成敗責任，必須要做選擇。1050908

工商時報【陳逸格】

易發精機以高科技產業設備暨組件為營運主力，今年推出晶圓檢測設備繼成功打入兩岸面板業，月前再順利導入國內半導體龍頭廠，並在上週半導體展亮相期間吸引多家國際買主青睞，為半導體設備國產化開疆闢土、帶來曙光。

易發精機營業部專案經理陳鼎銘表示，雖然在大廠帶動下，可望進一步帶動二軍廠，未來可發揮空間的確較有機會；而台灣是全球半導體生產重鎮，更盼望政府能以政策工具的實踐來力挺，市場動能才易有穩定持續的支撐。

除了這次半導體展主展晶圓檢測設備，該公司還成功客製化全貼合自動機、FOG熱壓機、遮光膠塗佈機、OCA全貼合機、FOG生產線、液晶面板組裝機等多項高科技產業各種製程用製造設備，主要對應於光電產業、Touch Panel產業（包括平板電腦、智慧型手機、觸控NB等）、醫療產業等並行銷全球。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者謝政儒桃園報導) 桃園市長鄭文燦27日下午，前往機場捷運台北車站（A1站）出席「機場捷運監理調查委員會總結會議」記者會。鄭市長首先感謝監理調查委員會的所有委員及專家，以公正、客觀、獨立的第三方，經過兩個月的密集檢視，將各項缺失系統化收斂，改善方案也清楚擬定，鄭市長指出「爭議已經過去，方便會留下」。

鄭市長也提出總結報告的三項進展，第一、安全沒有重大疑慮；第二、穩定性已大幅提升，但仍要繼續提升；第三、驗收不打折扣。就「安全無重大疑慮」部分，鄭市長指出，委員會的調查報告，已確認機場捷運安全性已無重大疑慮，但仍有些許缺失待改善，承包商丸紅公司與所有協力廠商，仍必須負起合約責任，協助交通部高鐵局與桃捷公司將所有缺失改善完成。

其次，就「系統穩定性不斷提升」部分，鄭市長表示，機場捷運的穩定性已經逐漸改善，目前平均的穩定性已經到達98%，未來要朝向99%的標準邁進，達到目標，才能通車營運，這個標準不會改變。

第三、鄭市長強調「驗收不打折扣」，鄭市長說明，模擬演練、通車運轉、完成驗收是三個不同階段，機場捷運的驗收，必須依照履勘作業要點、合約相關規範、大眾捷運法規定，「沒有放低標準、沒有放鬆標準」，負責驗收的交通部高鐵局也會依此標準進行驗收，標準並未改變。至於班次間隔，機捷系統必須有依合約規範的運載能力，而桃捷公司也以初期旅運需求及規模，實際擬定營運策略，確定發車班距，「安全無虞、系統穩定、儘速通車」是唯一原則。

鄭市長說，交通部監理調查小組及高鐵局指示的模擬測試運轉方案，桃捷公司將會執行，發班班次以穩定性為基準，必須到達99%的門檻。但是，驗收標準仍然必須到達合約標準6分鐘發車一班的門檻。同時，通車前，桃捷公司的人力及作業規範，必須通過V&V驗證機構RICARDO的驗證作業，才能達到通車門檻。

今日包括機場捷運監理調查委員會召集人江耀宗、崔伯義、黃建華、郭清江、顏家鈺、顏玉明，以及交通部長賀陳旦、立法委員陳賴素美、鄭寶清、桃園市副市長王明德、市府秘書長李憲明、研考會主委劉坤億、新聞處長張惇涵、桃捷公司總經理陳凱凌皆出席記者會。

(自立晚報2016/8/28)

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